球墨鑄鐵管件首頁　>>　產(chǎn)品展示　>>　企業(yè)新聞
標(biāo)題：我國球墨鑄鐵的應(yīng)用
　　我國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早。1950年就研制成功并投入生產(chǎn)。至今我國球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸。位于美國，日本之后，居世界第三位，適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。
　　鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠，南京汽車廠和第一汽車廠相繼投產(chǎn)，這標(biāo)志著我國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平，與之相適應(yīng)的包外脫硫，雙聯(lián)法熔煉，瞬時孕育，孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著我國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距正在縮小。
　　試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施，采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑，強制冷卻，順序凝固，延后孕育，必要時添加微量銻，鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機體，截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
　　奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應(yīng)用，20世紀(jì)70年代初，幾乎同時中國，美國，芬蘭3個國家宣布研究成功了具有高強度，高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵(國際上統(tǒng)稱ADI)，這種材質(zhì)的抗拉強度達(dá)1000MPa.因此它廣泛應(yīng)用于齒輪以及各種結(jié)構(gòu)件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
　　球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材，我國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年，我國年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達(dá)90萬噸，此外，我國自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過國家鑒定，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)，再加上我國引進(jìn)的一條生產(chǎn)線，至2002年.我國年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達(dá)數(shù)萬噸。
　　系統(tǒng)地測定了稀土鎂球墨鑄鐵的力學(xué)性能及其他性能，為設(shè)計人員提供了有關(guān)數(shù)據(jù)，測定了稀土鎂球墨鑄鐵的比重，導(dǎo)熱性，電磁性等物理性能.結(jié)合金相標(biāo)準(zhǔn)研究了石墨和基體組織對球墨鑄鐵性能的影響規(guī)律，系統(tǒng)地測定了鐵素體球墨鑄鐵在常溫，低溫，靜態(tài)和動態(tài)條件下的各種性能，此外，還研究了稀土鎂球墨鑄鐵的應(yīng)力應(yīng)變性能，小能量多沖抗力和斷裂韌性，并開始用于指導(dǎo)生產(chǎn)，結(jié)合球墨鑄鐵齒輪的應(yīng)用，還系統(tǒng)地研究了球墨鑄鐵的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，以及球墨鑄鐵齒輪的點蝕，剝落機理等。
　　稀土鎂球墨鑄鐵，在高強度低合金球墨鑄鐵方面，除了對銅，鉬研究較多外，還對鎳，鈮等進(jìn)行了研究，在利用天然釩鈦生鐵制作釩鈦合金球墨鑄鐵方面，國內(nèi)一些單位進(jìn)行了大量，系統(tǒng)的工作，中錳球墨鑄鐵雖然在性能上不夠穩(wěn)定，但多年來的系統(tǒng)研究與生產(chǎn)應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


　　上一篇：球墨鑄鐵井蓋和灰鐵鑄件井蓋區(qū)別
　　下一篇：球墨鑄鐵管在世界上的發(fā)展情況